Finland kan göra elektrifieringen till en konkurrens­fördel

Caruna, Finlands största elnätsbolag, byter ägare när det spanska energibolaget Iberdrola kom överens om att köpa en majoritet av bolaget. Affärens värde uppskattades till cirka fem miljarder euro. Eftersom elnät är ett naturligt monopol är de dock kraftigt reglerade, och ägarbytet är inte så avgörande som kommentarerna kan ge sken av.

Varför är elproduktionen inte flaskhalsen?

Datacenter samt elektrifieringen av industri, transport och uppvärmning belastar elnätet allt mer. Samtidigt har Finland redan beviljat tillstånd för mer ren elproduktion än vad som hinner byggas under de närmaste åren. Även Helsingfors universitets färska datacenterutredning konstaterar att flaskhalsen inte är elproduktionen. Problemet är stamnätet.

Avgör ägarskapet nätets framtid?

Komplexa system har sällan enkla lösningar. Elnätet är ett bra exempel. Det är en tekniskt komplex helhet som ständigt måste hållas i balans, och det är kopplat till stamnätets naturliga monopol, som bara fungerar med noggrann reglering. Prissättningen övervakas oavsett ägare, och stora elförbrukare, som datacenter, ansluter sig till Fingrids stamnät. Kapital för att stärka nätet är välkommet. Ägarskap avgör inte nätets framtid. Det viktigaste är en förnuftig reglering.

Kan den nya ägaren höja överföringsavgifterna fritt?

Den nya ägaren kan visserligen höja överföringsavgifterna, men inte fritt. Energimyndigheten övervakar att prissättningen är skälig. En reglering som utgår från nätinvesteringar begränsar höjningarna. Oavsett ägare betalar i slutändan konsumenten för att stärka nätet, antingen via överföringsavgifter eller skatter.

Det är i hög grad upp till de politiska beslutsfattarna om Finlands elnät byggs så att det möjliggör elektrifiering i stor skala. I bästa fall kan Finland göra elektrifieringen till en konkurrensfördel. Ren elproduktion och ett hållbart elnät är den infrastruktur som moderna tjänster byggs på.

Om infrastruktur har jag också skrivit mer: om digital självständighet och om Västbanan.